Шины для фронтальных погрузчиков и самосвала

Мы бы хотели предложить вам промышленные шины для разных видов импортных погрузчиков и грейдеров:

serii SEM-616B, 639B, 656D, 656DHL

серии грейдера SEM- 919, 922 AWD, 816, 518

В компании Партнер шина вы всегда сможете подобрать покрышки для экскаватора-погрузчика, катка, бульдозера крупногабаритной техники. Которая работает в тяжелых условия. Назначения для разгрузки и погрузки тяжелых грузов. Наши колеса расчитаны на супертяжелые нагрузки. В нашем интернет магазине, вы получите лучшую цену и отличное качество резины.

Фронтальные погрузчики это самоходные механизмы, рабочим инструментом которых является ковш, применяются в строительстве, на карьерах, при осуществлении земляных и погрузочных работ. Фронтальные погрузчики не предназначены для перевозки грузов на большие расстояния, но могут передвигаться по некачественному дорожному покрытию и бездорожью. Данный тип спецтехники скомпонован по схеме со всеми ведущими колесами, рама выполняется шарнирно-сочлененной и состоит из двух секций. Фронтальные погрузчики отличаются по ряду параметров, среди которых особенно стоит выделить грузоподъемность. Большие нагрузки на оси накладывают специальные требования на конструкцию шин. Кроме того, колеса погрузчика постоянно подвергаются большим динамическим нагрузкам, т.к. являются элементом подвески транспортного средства.
Каркас шин для погрузчика является многослойным, как правило, от 16 до 40 в зависимости от необходимых нагрузок. Каждый слой каркаса изолирован друг от друга, чтобы обеспечить сопротивление усталости и сдвиговым напряжениям. Бортовое кольцо изготавливается из многочисленных стренг высокопрочной стальной проволоки, чтобы обеспечить надёжную посадку на ободе. В боковине и протекторе применяются специальные резиновые смеси для обеспечения сопротивляемости растрескиванию от постоянной многократной деформации, порезам, истиранию и воздействию погодных условий. Эксплуатация крупногабаритных шин для погрузчиков из-за своей чрезвычайно массивной конструкции ограничена низкими скоростями и короткими расстояниями перевозок, т.к. в процессе качения в шине выделяется тепловая энергия. У производителей шин широкое распространение получила маркировка крупногабаритных шин в соответствии со стандартами Ассоциации производителей шин и дисков TRA. В соответствии с данным стандартом внедорожные крупногабаритные шины можно идентифицировать следующим образом:
E – для транспортно-землеройных машин
G – для грейдеров
L – для погрузчиков и бульдозеров
В настоящее время шины одного и того же типоразмера часто используются для разного назначения, а шины с похожими конструкционными характеристиками имеют двойную маркировку. Например, шина с обозначением E-3/L-3 применима как на погрузчиках и бульдозерах, так и на скреперах и шарнирно сочлененных самосвалах.

Шины E-2/L-2 имеют рисунок протектора повышенного сцепления, обладают максимальным сцеплением на песке и грунте, имеет направленный рисунок проектора, с отношением площади грунтозацепов к площади пустот один к одному.

Шины Е-3/L-3 имеют рисунок протектора с отношением грунтозацепов к пустотам два к одному. Эти шины, предназначенные для эксплуатации на каменистой поверхности, обладают хорошим сопротивлением повреждениям, вызванными камнями. Шины Е-3 также имеют хорошую теплостойкость и применяются там, где грузы транспортируются на большие расстояния и на высоких скоростях.Сплошные блоки препятствует разрыву протектора при больших крутящих нагрузках.

Шины E-4/L-4 имеют в 1,5 более глубокий рисунок протектора, по сравнению с шинами Е-3, с отношением площади грунтозацепов к площади пустот три к одному. Благодаря более глубокому рисунку протектора эти шины обеспечивают более длительный срок эксплуатации.

Шины L-5 миеют в 2 раза более глубокий рисунок протектора, по сравнению с шинами E-3, с отношением площади грунтозацепов к площади пустот четыре к одному. Благодаря сверхглубокому рисунку протектора эти шины применимы на погрузчиках, эксплуатируемых в самых тяжелых условиях.