Перевантаження шин трактора: яких 6 пасток слід уникати?

 Ваш трактор потужний, тож ви вирішили працювати з більшим і важким знаряддям, оскільки здається очевидним, що робота буде виконана швидше, а кількість поїздок вперед і назад по вашій землі зменшиться.
Однак це міркування є неповним, оскільки для забезпечення реального бонусу продуктивності ви повинні враховувати потужність ваших шин, оскільки їх перевантаження може мати наслідки для продуктивності та потенційної економії. Сильно навантажені шини ефективно вимагають більшого тиску накачування, щоб компенсувати роздавлюючий ефект під вагою інструментів.

На жаль, занадто великий тиск означає, що шина глибше занурюється в землю, опір коченню збільшується на шкоду зчепленню, шини мають тенденцію ковзати, що означає, що ви втрачаєте час, а надмірне ковзання призведе до передчасного зношування шин.

У цій статті ми розглянемо 6 пасток, які можуть призвести до перевантаження шин трактора

Чи дійсно потрібно перевіряти вагу?

Перевантаження є одним з основних факторів, що призводять до передчасного зносу сільськогосподарських шин. Якщо ви транспортуєте вантажі або інструменти, які є занадто важкими в порівнянні з індексом навантаження, рекомендованим виробником, ви ризикуєте швидко зношувати шини або навіть пошкодити їх до такої міри, що доведеться їх замінити.
Тому важливо регулярно перевіряти завантаженість трактора, щоб зберегти свої шини.

Зважування задньої осі

Кожна модель сільськогосподарських шин має свій індекс навантаження. Це вказано на боковині шини, щоб показати користувачам максимальну вантажопідйомність, яку шина може витримати при заданій швидкості, з еталонним тиском накачування в цілому 1,6 бар.

Індекс навантаження складається з числа, за яким слідує літера, враховуючи, що це стосується максимальної швидкості. Наприклад, маркування 171 A8 відповідає максимальному навантаженню 6150 кг, не перевищуючи 40 км/год.
Очевидно, що не всі знають, чому саме відповідають ці цифри, тому виробники надають таблицю співвідношення індексу навантаження та рейтингу швидкості, щоб вам було легко це визначити.

Ліворуч 171 A8 (індекс навантаження 171 = 6 150 кг, рейтинг швидкості A8 = 40 км/год).
Праворуч 173 D (індекс навантаження 173 = 6 500 кг, рейтинг швидкості D = 65 км/год).

Пастка № 1: неправильний розподіл навантаження

Однією з помилок, якої слід уникати, коли ваш трактор перевантажений, є ігнорування того, як навантаження розподіляється на ваші сільськогосподарські шини. Від цього ефективно залежить тягова здатність вашого трактора, загальний баланс вашого причепа, знос шин і збереження ґрунту, і, відповідно, правильний розвиток ваших культур.

Коли ви працюєте з важкими інструментами, задня вісь повинна впоратися з більшою частиною передачі навантаження, що дестабілізує ваш комбінований автомобіль в цілому.
Стає складно керувати трактором, тому що передня вісь має тенденцію підніматися вгору, а рульове управління стає менш чутливим, особливо у вологих умовах.
Перевантаження ззаду також призведе до пробуксовування заднього колеса, що спричиняє більше ущільнення ґрунту та передчасний знос шин.

Який правильний розподіл навантаження?

Для трактора з повним приводом рекомендується розташовувати від 60 до 65% ваги на реальній осі і від 35 до 40% ваги на передній осі.
Якщо ви дотримуєтеся цих рекомендацій, ви можете підвищити тягову здатність свого трактора, додавши передній навісний інструмент або металевий баласт, не допускаючи перевантаження транспортного засобу, що може призвести до додаткового споживання палива.

Правильний розподіл навантаження між передньою та задньою осями допомагає вам працювати в кращих умовах, зберігаючи при цьому ваші шини.

Пастка № 2: Приблизний тиск під час навантаження

Вибір середнього або приблизного тиску, як для вашого автомобіля, якщо у вас немає навантаження або ви їдете повільно, майже не вплине на стан ваших шин.

Однак постійний вибір середнього тиску є серйозною помилкою для сільськогосподарських шин, оскільки вага вашого знаряддя додає кілька тисяч додаткових кілограмів до ваших задніх шин.

Крім того, передача навантаження збільшується вдвічі від того, коли ви їдете по дорозі з піднятим агрегатом, до того, коли ви працюєте в полі з насадкою на землі. Ці відмінності в амплітуді не схожі на те, що витримує автомобільна шина.

Незважаючи на свою міцність, ваші сільськогосподарські шини, як і будь-які шини, компенсують навантаження за рахунок внутрішнього тиску повітря.

Без тиску, який ідеально адаптований до навантаження, буде занадто велика деформація боковин та внутрішньої структури шини. Під час руху по дорозі гума нагрівається зі швидкістю і стає більш крихкою, що значно прискорює знос.

Пастка № 3: поганий баласт

Надлишок баласту

Використання баласту часто необхідно для забезпечення правильного розподілу навантаження між трактором і причепом і запобігання надмірного ковзання.

Однак, якщо ви використовуєте важкі або великі знаряддя, які знаходяться в межах можливостей вашого трактора, ви створите загальне перевантаження, додаючи вагу, щоб збалансувати передню і задню частину.
Це загальне перевантаження означатиме, що вам доведеться підвищити тиск, щоб уникнути розчавлювання ваших шин, що неминуче призведе до більшого ковзання, швидкого зносу та надмірної витрати палива, а також до ущільнення ґрунту, що з часом знизить вашу врожайність.

Постійний водний баласт, часто непотрібний

Баластування шин трактора водою є економічним рішенням, якщо ви працюєте на полях щодня, але, як правило, використання вашого трактора не обмежується полями, і щоб заощадити час, ви зазвичай залишаєте воду в шинах на весь сезон. .

Постійний мертвий вага, створений цією масою води, зазвичай можна відчути на рівні споживання палива. На додаток до цих фінансових втрат слід очікувати негативного впливу на здатність шини до згинання та керованість на дорозі.

Водний баласт може викликати погойдування, що може вивести збалансованість комбінації трактора та причепа, якщо ви їдете на швидкості.

Пастка № 4: ігнорування переваг технології шин

Стандартні сільськогосподарські шини розроблені з використанням менш стійких і менш високотехнологічних матеріалів, ніж технологічні шини.
Це означає, що вони не обов’язково можуть витримувати всі навантаження, пов’язані з вашою діяльністю або вагою вашого інструменту. Щоб уникнути швидкого пошкодження шин, ви зобов’язані знизити швидкість, уникати занадто великого баласту та уникати занадто важкого обладнання, якщо це можливо, а також дуже регулярно адаптувати тиск накачування залежно від навантаження та під час переходу з одного типу ґрунту на інший.

Переваги технології IF або VF

Шини з технологіями IF (Improved Flexion) і VF (Very High Flexion) мають більшу здатність до згинання боковини завдяки використанню специфічних, більш міцних матеріалів, які дозволяють їм витримувати більше навантаження, ніж стандартні шини.

Шини IF можуть витримувати до 20% більше ваги в порівнянні зі стандартними шинами і до 40% більше для шин VF.

Пастка № 5: Регулярно не перевіряється або не адаптується тиск

Термін служби ваших сільськогосподарських шин тісно пов'язаний з налаштуваннями тиску у зв'язку з навантаженням. На жаль, через брак часу або пильності регулюванням тиску часто нехтують.

Щоб уникнути ущільнення ґрунту, ми прагнемо знижувати тиск на полях, коли заднє знаряддя працює в землі. Перевантаження виникає, коли ви їдете по дорозі з піднятим заднім агрегатом, що подвоює передачу навантаження на задню вісь. Якщо не регулювати тиск щоразу, коли ви змінюєте місцевість, ваші шини дуже швидко зношуються.

З іншого боку, якщо у вас підвищений тиск, щоб компенсувати навантаження на дорогу, коли ви виходите на поле з переповненими шинами, ви спричините ущільнення ґрунту, ваші шини будуть буксувати, а гума швидко зношується.

Тому необхідно змінювати тиск щоразу, коли ви змінюєте грунт.

Пастка № 6: не адаптується швидкість при перевантаженні

Кожна модель шин має рейтинг швидкості, зазначений на її боковині. Ця інформація завжди пов’язана з індексом навантаження, як у наведеному вище прикладі: 171 A8. Для вантажу 6150 кг необхідно дотримуватися швидкості A8, яка становить 40 км/год.

Ці два показники завжди пов’язані, тому що чим більша вага трактора, тим більшу деформацію зазнає шина.

Якщо ви їдете по дорозі з перевантаженням на великій швидкості, шина відхиляється при контакті з землею. Через швидкість вона не встигне повністю відновити свою початкову форму після одного оберту колеса, що спричиняє ще більшу деформацію, що призводить до перегріву компонентів шини, а це може призвести навіть до розриву кожуха на великій відстані. Тому водіння в таких умовах підвищує ризик аварій.

Якщо ви їдете швидше, ніж рекомендована виробником, з великими навантаженнями, стійкість шин буде знижена через підвищення температури гуми, що контактує з дорожнім покриттям.

Щоб працювати в найкращих умовах і зберігати термін служби вашої шини, важливо дотримуватися максимального навантаження, рекомендованого виробником для заданого тиску накачування та точної швидкості.

ТОВ "БУД-ПАРТНЕР ШИНА"

• Наші контакти:
• 097-669-31-73
• 066-312-25-99
• сайт: https://budpartnershina.com.ua/